معرفی مرکز ساخت و فروش اگزوز ماینر و خدمات ماینینگ کانال کشی و فن بادی در اهواز
🔴 کارگاه تولید فلز حسین
🔹 کارگاه تولید فلز حسین یکی از بنام ترین فعالان در زمینه ساخت و فروش اگزوز ماینر و خدمات ماینینگ کانال کشی و فن بادی در اهواز می باشد که با ارائه خدمات با کیفیت به محبوبیت زیادی دست یافته است .
🔴 معرفی اجمالی خدمات کارگاه تولید فلز حسین :
✅ ساخت انواع اگزوز ماینر مخصوص هر ماینر .
✅ اگزوز دستگاهای
A1.F1.T2T.T1.Q3.T2Tz.s9j.s9k.s9i.e9.e10.M3v2.M3v1.T17.S11
✅ و انواع دستگاهای دیگر .
✅ با جای پیچ دقیق و مخصوص هر دستگاه
✅ لطفا هنگام سفارش حتما نوع دستگاه خودتون رو بگین .
منصف بودن ما شرافت ماست .
✅ قیمت ها استثنایی و ارزان
لطفا فقط و فقط با لیبل کارگاه تولید فلز حسین خرید کنید
✅ ساخت انواع تبدیل کولر آبی
✅ تبدیل هواکش .سه راهی پاچه شلواری دو در یک .زانو .کلاهک.فن بادی .
✅ انواع کانال کشی گرد و چهار گوش و…. به ابعاد دلخواه مشتری
🔸 با مدیریت محمد حسین صافی
🔸 شماره تماس 09024814014
🔸 شماره تماس 09010387180
🔸 شماره تماس 09228164332
🔸 آدرس اهواز .بهارستان .منازل مخابرات .نبش خیابان پیام یک و دو بلوار نخلستان
اگزوز ماینر چیست؟
گسترش روز افزونِ استفاده از ماینر برای استخراج ارز دیجیتال در کشور باعث کاربرد ملزومات و قطعات جانبی از قبیل اگزوز ماینر،صداگیر یا سایلنسر فن ماینر و انواع لوله خرطومی ماینر برای انتقال هوای خروجی از فن های ماینر گردیده است.با توجه به اینکه دستگاه ماینر به لحاظ ارزش دارای قیمت بالایی است لذا استفاده صحیح و درست از آن و کاربردِ تمام متعلقات مربوطه بعنوان قطعات تکمیلی دارای اهمیت زیادی است.از جمله یکی از انواع این قطعات جانبی که برای دستگاه ضروری است اگزوز ماینر است که از فلز گالوانیزه ساخته می شود.این قطعه(اگزوز ماینر) دارای دو تکه به هم چسبیده است که تکه اول با سطح چهارگوش بصورت مسطح به بدنه ی فن ماینر چسبانده میشود و قطعه دوم نیز استوانه ای است که به به ان سطح چسبانده شده و این قطعه استوانه ای هوای خروجی از فن را به سمت سایلنسر فن ماینر و لوله خرطومیِ خارج کننده هوا هدایت میکند و در واقع بعنوان اگزوز ماینر عمل میکند.البته لازم به توضیح است اگزوز ماینر میتواند بصورت قطعه ای پلاستیکی هم تولید و به کار گرفته شود،اما کاربرد جنس فلز باعث میشود اگزوز ماینر در طول زمان بر اثر گرما و حرارت مستهلک نگشته و اگزوز ماینر طول عمر بسیار بالایی پیدا کند.جایگاه نصب اگزوز ماینر از یک سو درست پشت فن ماینر و از سوی دیگر قبل از سایلنسر فن ماینر است.ابته برای زیبایی و تشابه ساختار اگزوز ماینر با ساختار فن ماینر و نیز طول عمر بسیار بالای اگزوز ماینر،میتوان سطوح داخلی و بیرونیِ اگزوز ماینر را با رنگ الکتروستاتیک و با روش کوره ای،رنگ آمیزی کرد.طول اگزوز ماینر بصورت اختیاری د بر اساس فضای موجود و مقتضی طراحی و ساخته میشود و قطر استوانه اگزوز ماینر نیز ۱۲ سانتیمتر است.اگر قرار باشد اگزوز ماینر مستقیما به لوله خرطومی انتقال هوا متصل گردد باید قطر اگزوز ماینر را به میزان ۴ تا ۵ میل کوچکتر در نظر گرفت تا لوله خرطومی انتقال هوا به راحتی بر روی آن جانمایی و تعبیه شود .بر خلاف تصاویر و عکس هایی که در سایت های ایرانی بعنوان معرفی اگزوز ماینربه نمایش گذاشته میشود،اگزوز ماینر فقط یک قطعه خروج هوا که در پشت خروجیِ فن ماینر کار گذاشته میشود،نیست.همانطور که از نام اگزوز ماینر پیداست این وسیله باید وظیفه ی صداگیری و افت صدای فن ماینر را به عهده بگیرد.ما در اینجا به تفکیک به توضیح قطعات پشت فن ماینر میپردازیم تا هم هرگونه شبهه در این زمینه رفع شود و هم اطلاعات صحیح به خوانندگان این مقاله منتقل شود. اولین قطعه پشت فن ماینر که بعنوان رابط فن و اگزوز مورد استفاده قرار میگیرد تحت عنوان رابطِ اگزوز ماینر و فن ،نامگذاری میشود.این قطعه رابط از یک صفحه ی 12.5×12.5 سانتی به انضمام یک لوله خروجی به اندازه ی قطر پروانه ی فن ماینر،از جنس ورق گالوانیزه تشکیل شده است.ضخامت و مرعوبیت ورقِ این قطعه باعث شده قیمت آن متغیر باشد.با توجه به صدا و لرزش های احتمالی که از عملکرد فن ماینر ممکن است به این قطعه رابط منتقل گردد هر چه ضخامت ورق گالوانیزه ی این قطعه استانداردتر باشد امکان بروز مشکلات احتمالی کاهش می یابد. اما قطعه بعدی که به این رابط هوای فن متصل می شود و نقش اساسی در صداگیریِ فن را دارد، همان اگزوز ماینر است.این قطعه دارای ساختاری استوانه ای است که در درون آن از مواد جاذب صوت استفاده میشود.در واقع این قطعه با خواص صداگیری باعث افت ۸۰ درصدیِ صدای خروجی از فن ماینر میشود و درصدِ بالای مشکلات و آلودگیِ صوتی ناشی از عملکرد فن ماینر با کاربرد این قطعه(اگزوز ماینر) برطرف میشود.ساختار اگزوز ماینر شباهت بسیار زیادی به اگزوز خودرو دارد.همانطور که برای سایلنت کردنِ صدای ناشی از عملکردِ احتراق در موتور خودرو از اگزوز استفاده میشود،در مورد صداگیری از عملکرد فن ماینر نیز از اگزوز ماینر استفاده میشود.قطر قسمت های ورودی و خروجیِ اگزوز ماینر با قطر دهانه فن ملینر یکسان و قطر قسمت صداگیرِ اگزوز ماینر به میزان ۵ سانتیمتر بیشتر از قطر پروانه ی فن ماینر است تا بتولن مواد جاذب صوت را در ساختار آن جانمایی نمود.عملیات صداگیری توسط اگزوز ماینر در طولِ قسمت داخلیِ اگزوز ماینر انجام میگیرد.بنابر این هرچه طول اگزوز ماینر بیشتر گردد امکان صداگیری و افت صدا به حداکثر میرسد.در واقع اصوات گوش خراشِ ناشی از عملکردِ فن ماینر در برخورد با دیواره های داخلیِ اگزوز ماینر که مجهز به مواد جاذب صوت هستند به شدت شکسته شده و در طول اگزوز ماینر به میزان زیادی از بین میروند.میزان افت صدا با استفاده از اگزوز ماینر حداقل به ۸۰ میرسد که این خود موضوع و موفقیت مهمی در مهار صدا و عوامل خشنِ محیطی که کاربر ماینر با آنها روبروست تلقی میشود.با توجه به اینکه طول اگزوز ماینر بسته به مقتضیات محل،از نیم تا یک متر متغیر است باید برای مهار و تثبیت اگزوز ماینر در محلی قرار است در آنجا جانمایی شود تدبیری اندیشیده شود.این مشکل با استفاده از ساپورت یا بست نگهدارنده قابل رفع است.برای ساخت بست یا ساپورت هم نیازی به انجام کارهای ویژه نیست و در واقع از یک قطعه سیم مفتول یا تسمه ورقی نیز برای انجام این موضوع کافی است.در این مرحله برای حذف حداکثریِ صدای فن، باید بعد از کاربردِ اگزوز ماینر،از یک لوله خرطومی عایق دارِ استاندارد استفاده شود تا هم هوای فن ماینر تخلیه گردد و هم در روند این انتقال،عملیات صداگیری و سایلنت کردنِ فن ماینر تکمیل شود.
