بهترین مرکز فروش لوازم آپاراتی دسته دوم در الیگودرز

معرفی بهترین مرکز فروش لوازم آپاراتی دسته دوم در الیگودرز

🔴 رضا سرلک

🔹 رضا سرلک یکی از بنام ترین فعالان در زمینه فروش لوازم آپاراتی دسته دوم در الیگودرز می باشد که با ارائه خدمات با کیفیت به محبوبیت زیادی دست یافته است .

🔴 معرفی اجمالی خدمات رضا سرلک :

✅ فروش لوازم اپاراتی دسته دوم

و…

🔸 شماره تماس  ↔️ در انتظار واریز وجه آگهی ↔️

تجهیزات آپاراتی چیست؟

لوازم و دستگاه های مورد نیاز تعویض روغنی، پنچرگیری (آپاراتی) و اتوسرویس تعویض رینگ و لاستیک کدامند؟
همانطور که به احتمال زیاد در کلاس های عملی آموزش تعویض روغنی با این دستگاه ها برخورد داشته اید، تجهیزات تعویض روغنی شامل موارد زیر هستند:

تجهیزات تعویض روغنی
ساکشن روغن موتور
ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک
گریس پمپ (پمپ گریس)
واسکازین پمپ (پمپ واسکازین)
دیگر ابزارهای لازمه برای مراکز و مغازه های تعویض روغنی
تجهیزات مورد نیاز در آپاراتی
لاستیک درآر
دستگاه بالانس چرخ خودرو
کمپرسور باد یا پمپ باد
دستگاه باد نیتروژن یا مولد نیتروژن
دستگاه آپارات تیوپ
آپارات لاستیک و تیوپ
دستگاه آج زن لاستیک خودرو
دستگاه تنظیم باد اتوماتیک
جک سوسماری ،جک روغنی
بکس بادی
دیگر ابزارآلات و لوازم آپاراتی و پنچرگیری

تجهیزات آپاراتی

لاستیک درآر
از مهمترین و اصلی ترین دستگاه ها در آپاراتی ها دستگاه لاستیک درآر است. وظیفه این دستگاه جداکننده لاستیک از رینگ می باشد که جزو دستگاه های اصلی مراکز خدمات لاستیک می باشد دستگاه های لاستیک درآر به دو گروه اصلی لاستیک درار سواری یا سبک و لاستیک درآر سنگین یا کامیونی تقسیم می شوند . این وسیله جزو تجهیزات تعویض روغنی محسوب نمی شود و تنها در پنچر گیری و آپاراتی کاربرد دارد.

اهمیت وجود لاستیک درآر در یک مغازه آپاراتی و تعویض روغنی
دستگاه لاستیک درآر یکی از دستگاه های اصلی در آپاراتی ها ، مجموعه های خدماتی ، فروشگاه های رینگ لاستیک و تعویض روغنی های خودروهای سبک و سنگین می باشد که از قدیم تا به امروز از اهمیت فراوانی برخوردار بوده است و یکی از پرمصرف ترین و پرطرفدارترین دستگاه های آپاراتی به حساب می آید. به طور کلی دستگاه لاستیک درآر را می توان به چند دسته تقسیم کرد: لاستیک درآر سه پدال، لاستیک درب ۴ پدال تیوبلس بادی، لاستیک درآر ۵ پدال کمرشکن که در بعضی از آنها لاستیک درآر دارای هلپر می باشد که باعث راحتی و سهولت کار در هنگام جدا کردن رینگ از لاستیک و یا جا انداختن لاستیک در رینگ می شود. دستگاههای لاستیک درآر دارای سایز بندی های مختلفی هستند.

در دستگاه های لاستیک درآر قدیمی سایز دستگاه تا رینگ ۱۶ و به تدریج ۱۸ و به تدریج به 20 رسیده و در حال حاضر اکثر دستگاه های وارداتی و تولیدی قابلیت پشتیبانی رینگ تا سایز ۲۴ ، ۲۶ و ۲۸ را دارند.

دستگاه بالانس چرخ خودرو
از دیگر دستگاه های مهم و اساسی در آپاراتی ها و اتوسرویس های تعویض و خدمات رینگ و لاستیک دستگاههای بالانس چرخ هستند. دستگاه بالانس چرخ خودرو برای از بین بردن و کاهش ارتعاشات و لرزشهای چرخ یا تایر خودرو به کمترین حد ممکن می باشد که باعث حذف مشکلاتی از قبیل فرسودگی زودهنگام تایرها، خرابی زودرس قطعات، لرزش فرمان، افزایش مصرف سوخت، شل شدن پیچ‌ها و مهره‌ها، رانندگی مشکل، فرسایش لاستیک، شتاب و ترمزگیری ضعیف و … می باشد. عمل بالانس چرخ خودرو بوسیله بکارگیری از جرم‌ها یا وزنه‌های مناسب که به وزنه‌های تعادل معروفند در موقعیت صحیح رینگ بدست می آید که عملا از ایجاد ارتعاشات جلوگیری می کند.

اهمیت وجود دستگاه بالانس در یک مغازه آپاراتی و تعویض روغنی
اهمیت بالای دستگاه بالانس چرخ خودرو به این دلیل است که لزوما هر زمان که تایر یا رینگ خودرو تعویض یا ترمیم (از جمله پنچرگیری و آپارات لاستیک) شود نیاز به بالانس مجدد آن می باشد و مقتضی است که بالانس چرخ برای تایرهایی که تعویض هم نشده اند هر 5000 کیلومتر با توجه به نامناسب بودن سطح خیابانها و وجود چاله و دست اندازها بصورت دوره ای تکرار شوند.بالانس چرخ در آپارتی ها اصولا به دو صورت انجام می گیرد.

روش اول بالانس چرخ استاتیک است که چرخ خودرو باز شده و بر روی محور افقی دستگاه بالانس خارج از خودرو قرار می گیرد. روش دوم بالانس چرخ درجا یا بالانس روکار است که بصورت داینامیک وقتی چرخ بر روی خودرو سوار است انجام می گیرد. دراین روش چرخ با وجود اینکه روي وسیله نقلیه قراردارد توسط دستگاههای قابل حمل ونقل مناسب بالانس می گردد. این دو روش اساسا متفاوت بوده وامکانات و محدودیتهای مختلفی دارند.