میزان فرمان دیجیتال 3D مجتبی – تعمیر جعبه فرمان برقی ایرانی چینی اروپایی در تهران – مجیدیه شمالی

معرفی میزان فرمان دیجیتال 3D مجتبی – تعمیر جعبه فرمان برقی ایرانی چینی اروپایی در تهران – مجیدیه شمالی

🔴 مجموعه میزان فرمان دیجیتال 3D مجتبی

🔹 مجموعه میزان فرمان دیجیتال 3D مجتبی یکی از بنام ترین فعالان در زمینه تعمیر جعبه فرمان برقی ایرانی چینی اروپایی در تهران – مجیدیه شمالی می باشد که با ارائه خدمات با کیفیت به محبوبیت زیادی دست یافته است .

🔴 معرفی اجمالی خدمات مجموعه میزان فرمان دیجیتال 3D مجتبی :

✅ تعمیر تمامی جعبه فرمان های برقی ایرانی چینی اروپایی

✅ گاز کولر فقط 400هزار تومان

✅ با بهترین کیفیت گاز کولر رفع نشتی

✅ تعمیرات کامل اکسل جعبه فرمان های هیدرولیک وبرقی رفع لاستیک سایی و میزان فرمان برای معاینه فنی صد درصد تایید معاینه

و…

🔸 با مدیریت  مجتبی علی نژاد

علائم خرابی فرمان برقی چیست؟

اجزا تشکیل دهنده سیستم فرمان برقی (EPS)
جعبه فرمان
هنگامی‌که غربیلک فرمان به چرخش در می‌آید، گشتاور فرستاده شده پینیون موجب می‌شود که شفت ورودی به چرخش درآید. میل پیچشی که به شفت ورودی متصل است و پینیون، می‌چرخند تا اینکه گشتاور و نیروی متقابل آن مساوی شوند. سنسور گشتاور، پیچش میل را حس کرده و گشتاور به کار رفته در آن را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می‌کند.

موتورDC
این موتور نیروی لازم برای پیچیدن فرمان را تهیه می‌کند و برای انتقال گشتاور تولیدی موتور به شفت اصلی از یک دنده مارپیچ استفاده می‌کند.

مکانیزم تقلیل
این مکانیزم نیروی کمکی موتور برقی را به شفت پینیون انتقال می‌دهد. این مکانیزم از یک حلقه دندانه‌دار و یک دنده پینیون تشکیل شده است که حلقه دندانه‌دار با شفت پینیون به حرکت در می‌آید و دنده پینیون که با شفت موتور یکی می‌شود. نیروی کمکی موتور توسط مکانیزم تقلیل به شفت پینیون انتقال داده می‌شود و نیروی کمکی برای پیچیدن فرمان را فراهم می‌کند.

سنسور TORQUE
این سنسور پیچش میل پیچشی را حس کرده و گشتاور به کار برده شده را به سیگنال الکتریکی تبدیل می‌کند. کنترل یونیت فرمان برقی از این سیگنال‌ها استفاده می‌کند و نیروی کمکی موتور DC را محاسبه می‌کند.

کنترل یونیت EPS
این کنترل یونیت، سیگنال‌ها را از سنسورهای مختلف می‌گیرد و حالت جاری خودرو را تشخیص داده و اندازه جریان به کار رفته در موتور DC را تعیین می‌کند. اگر ECU در کارکرد سیستم خطایی پیدا کند، چراغ خطر آن را به راننده هشدار می‌دهد. ECU خطاها را ذخیره می‌کند و سیستم EPS از مدار خارج می‌شود اما خودرو هنوز قابلیت هدایت معمولی را دارد.

علائم خرابی فرمان برقی
سفت بودن فرمان
اگر فرمان بسیار سفت و کند است و چرخش آن به سختی صورت می‌گیرد، احتمالا مشکلی در سیستم فرمان برقی وجود دارد. اگر متوجه شده‌اید که چرخاندن فرمان، زمان زیادی طول می‌کشد و پس از سفرهای طولانی، بازوهایتان احساس خستگی می‌کنند، ممکن است کمکی هیدرولیکی خودرو، قدرت خود را از دست داده باشد که معمولا به دلیل مشکلات مایعات، از دست دادن فشار یا کاهش سطح مایع در خودرو ایجاد می‌شود.

شل بودن فرمان
به همین ترتیب، اگر در فرمان خودرو احساس شلی وجود دارد و واکنش مناسبی نشان نمی‌دهد، این یکی دیگر از نشانه‌های معمول خرابی فرمان برقی خودرو است.

شنیدن صدای ناله هنگام چرخاندن چرخ
اگر هنگام چرخاندن چرخ خودرو، صدای ناله و جیر جیر می‌شنوید، مشکلی در سیستم فرمان برقی وجود دارد. ممکن است در پمپ فرمان، نشتی وجود داشته باشد یا سطح مایعات کم باشد. اگر سطح مایع به مدت طولانی در این وضعیت بماند، می‌تواند به کل سیستم فرمان برقی آسیب برساند.

سر و صدای زیاد هنگام روشن بودن خودرو
اگر هنگام روشن کردن خودرو، صدای جیر جیر ناخوشایند می‌شنوید، این صدا اغلب به دلیل مشکلات سیستم فرمان برقی است. صدای ناله بدترین صدایی است که پمپ فرمان خودرو می‌تواند ایجاد کند و این صدا با خراب شدن پمپ فرمان برقی، بدتر نیز می‌شود.

کند بودن سیستم پاسخ دهی فرمان
اگر فرمان واقعا کند عمل می‌کند، این وضعیت، علامت رایج دیگری است که شما به سرویس فرمان خودرو نیاز دارید. اگر فرمان خودرو در پاسخگویی به دستورها به کندی عمل می‌کند، احتمالا پمپ فرمان خودرو خراب شده است. در کنار این علامت، ممکن است صدای ناله هم بشنوید.